SERVICES
Oil&Gas Services
We deliver integrated engineering and project solutions for the oil & gas industry, from surface facilities and subsea layout design to FPSO/platform adaptations, process optimization, and low-carbon innovations to support the energy transition.
Structural engineering for industrial buildings and process facilities, sized for heavy-duty operations and the real loads of oil and gas plants.
Piping, valves and tie-ins for onshore production. Layouts that account for maintenance access, future expansion and operational reality, not just nominal flow.
Structural equipment for subsea production fields. We engineer the components that anchor a development on the seabed and survive 25 years of operation.
Wellhead and Christmas tree systems for surface and subsea applications, plus workover and intervention equipment that operators actually use day to day.
Topside and subsea control systems, sensors and power distribution. The intelligence layer that makes the rest of the field measurable and controllable.
Umbilicals and risers for transporting fluids, signals and power between seabed and topside. Configuration, routing and installation engineering for the harshest environments.
Independent third-party verification of subsea equipment before it goes underwater. From factory acceptance testing to in-service inspection plans, we run programs that catch problems on land, not 1,500 meters down.
Applied research and development for upstream and downstream operations. We work with operators to qualify new technology, run pilot programs and de-risk innovation before it touches production.
Cómo +NR aborda decisiones en proyectos reales de petróleo y gas: metodología, alcance, calificación tecnológica y trade-offs.
Aplicamos análisis de stakeholders y desarrollo de concept-of-operations del INCOSE para entender la restricción real del operador: ¿es cronograma, capital, regulatorio u operabilidad? El alcance se deriva de eso, estructurado en torno a análisis top-down de requisitos. Un desarrollo de campo guiado por fecha de primera producción es muy diferente a uno guiado por límites de capex. Dejar esto claro en las primeras 2 semanas a través de gate reviews estructurados evita el 80% del retrabajo que ocurriría después.
Aplicamos verificación y validación V-Model (INCOSE) contra el casco y sistemas existentes como restricciones inmóviles, diseñando nuevos módulos para caber dentro de ellos a través de design readiness reviews. Suena obvio, pero la mayoría de las modificaciones de FPSO se exceden en presupuesto porque los nuevos equipos se dimensionan para layouts ideales y luego se fuerzan en el espacio de cubierta disponible. Nuestra disciplina de trazabilidad de requisitos garantiza que dimensionamos para lo que está realmente ahí desde el día uno.
La madurez de un campo no es un problema técnico, es económico. Aplicamos trade studies del INCOSE para modelar el perfil de producción remanente contra cronogramas de capex, opex y desmantelamiento, y diseñamos intervenciones que se pagan dentro del envelope de producción. A veces eso significa nuevos pozos; frecuentemente significa optimizar lo que ya está ahí. La ingeniería sigue a la economía a través de value engineering estructurado, no al revés.
Siempre antes de la instalación, y selectivamente en servicio. Aplicamos principios de V&V del V-Model (INCOSE): Factory Acceptance Testing identifica problemas de fabricación, System Integration Testing identifica problemas de interfaz entre subsistemas. La inspección en servicio tiene sentido para componentes con modos de degradación conocidos (umbilicales, risers flexibles, líneas de anclaje), menos para equipos estáticos que raramente fallan. Elegir dónde gastar presupuesto de inspección es parte del trade study de ingeniería.
A través de programas estructurados de calificación tecnológica alineados a DNV-RP-A203 o API 17N, con gates al estilo INCOSE entre etapas de TRL. Trabajamos con operadores para definir el objetivo de calificación, diseñar programas de prueba, conducir pilotos y documentar evidencia dentro de un sistema de calidad ISO 9001:2015. El resultado es algo que un operador puede presentar a comités internos de revisión y poner en un activo de producción, no un paper de investigación.
La mayoría de las contrataciones corren como FEED (Front-End Engineering Design, 4 a 9 meses, estructurado en INCOSE) o EPCM (12 a 36 meses, gestionado por PMBOK). Los estudios conceptuales son de 6 a 12 semanas. Los operadores que contratan al mismo equipo en FEED y EPCM tienden a tener menos retrabajo, porque la intención de diseño se preserva por la verificación V-Model. Trabajamos en cualquier configuración que el operador necesite, con la misma metodología aplicada de forma consistente.
Usamos la Ingeniería de Sistemas INCOSE como disciplina de diseño (trazabilidad de requisitos, verificación y validación V-Model, MBSE, FMEA para componentes críticos de riesgo) y PMBOK como disciplina de gestión de proyectos (WBS, baselines de performance, change control boards). La mejora continua se gobierna por CMMI e ISO 9001:2015. La combinación es lo que llamamos la metodología +NR, descrita en detalle en nuestra página de metodología, y se aplica de forma idéntica a subsea, modificaciones FPSO, revitalización de campos maduros y contrataciones de I+D downstream.